English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 
ภาษาไทย
Примена параметарске варијантне технологије за делове полуприколица
2023-05-09
Делови полуприколица су кључни делови каросерије возила, који морају да испуњавају захтеве перформанси у многим аспектима и да буду у складу са неким прописима и признатим стандардима. У прошлости, кинески делови полуприколица у домаћем аспекту, често су обраћали пажњу само на сопствени геометријски облик производа, толеранцију димензија, недостатак концепта производа, реалност рада, окружење за обраду, статус материјала и друге аспекте интегрисаног разматрања, што је резултирало неке грешке у процесу локализације пробне производње.
Узимајући за пример производе серије осовина једног предузећа са ограниченом одговорношћу за полуприколице, тренутно, у процесу брзог развоја, предузеће има много наруџби на тржишту производа, различити корисници имају различите захтеве за производима и различите моделе и спецификације, тако да способност истраживања и развоја производа не може пратити. У развоју производа, због недостатка примене напредних техничких средстава, рад на дизајну цртежа је тежак, рад који се понавља, дуг циклус истраживања и развоја, дизајн се углавном ослања на искуство дизајнера, недостатак научне анализе, прорачуна и оптимизације, дизајна. грешке често доводе до модификације цртежа у процесу производње, што резултира непотребним губицима као што су отпадни производи и прерада.
Ниво истраживања и развоја у овој области у поређењу са развијеним земљама, треба да спроведе научно истраживање и технички развој у пројектовању и производњи кључних делова полуприколице (као што су рукави, ослонци, вешање, вучно седиште и вучни клин, итд.), побољшати наш технички ниво у пројектовању и производњи делова за полуприколице.
Тренутно, метод пројектовања серије осовина предузећа и даље остаје на ручном прорачуну, тако да су тачност и ефикасност дизајна знатно смањене. Пројектовање осовина је веома искуствена индустрија, а искуство и знање које су дизајнери акумулирали у дугогодишњем раду игра веома важну улогу у процесу пројектовања осовина. Иако се ЦАКС технологија све више примењује, ЦАКС технологија је и даље углавном на компјутерском нивоу и тешко је надоградити ЦАКС технологију за развој производа до нивоа интелигентног дизајна. Овај скок се може остварити кроз вештачку интелигенцију и инжењерско знање. Конструишите систем аутоматског пројектовања (инжењеринг заснован на знању) који треба да постигне. У овом раду, развојем компјутерски подржаног софтвера за пројектовање осовина, технологија пројектовања варијације параметара је интегрисана у процес аутоматског моделирања дизајна и на основу модела се успоставља оквир система аутоматског склапања. На основу описа и анализе оквира, представљен је прототип система и описан процес његове имплементације.
1. Основни принцип пројектовања параметарске варијанте
Варијацијски дизајн је одабир сличних примера и њихово модификовање и побољшање на основу не уништавања основних принципа и структурних карактеристика оригиналног дизајна. Када се изведе варијантни дизајн, захтеви корисника или пројектантски задаци се прво разлажу да би се добили основни функционални принципи и основни параметри перформанси производа. Према алгоритму -дефините, ови основни параметри перформанси се поклапају са параметрима у табели својстава трансакције, а најсличније инстанце се претражују из библиотеке инстанци. Издвојите сличну инстанцу, погледајте резултат прорачуна оптимизације и модификујте инстанцу према захтевима корисника на основу тога.
У процесу модификације, то може бити једноставан део модификације величине, а структура је потпуно иста, што припада промени спецификација производа, може се реализовати кроз модел параметарског дела може бити и промена модела производа , у овом тренутку локална промена структуре производа, у исто време може се променити и величина, то треба да се реализује стабилном међусобном комбинацијом делова на стварној страни. Када се промени структурални облик или геометријска величина дела, цео склоп се такође мења са променом делова, јер не постоји само веза димензија између делова, већ и скривени однос ограничења склопа (укључујући однос положаја, однос везе, кретање релација итд.), а модел склопа у овом тренутку није уништен.
У процесу варијације, прво треба узети у обзир основне односе склопа и ограничења склопа модела склопа, а истовремено треба анализирати перформансе монтаже модификованог склопа. На основу правила и знања за подсећање, скупштински наступ треба судити и одлучивати. Интеракција човек-машина се спроводи када је то потребно, а правила и знања се константно усавршавају кроз функцију самоучења модела склопа и на крају се добијају варијантни резултати. У процесу анализе перформанси склопа могу се генерисати нека нова правила и знања, која треба да буду ускладиштена у бази правила склопа и бази знања. Пошто у процесу варијације могу постојати нека тајна ограничења у вези са склапањем у Новом завету, проклетство калупа за склапање ће се стално ажурирати, а следећа варијација ће се односити на нови модел састављања. Резултат варијације такође треба унети у библиотеку инстанце као нови карактер инстанце.
Систем параметарског варијационог дизајна делова полуприколице је врста софтвера за реализацију параметарског варијационог дизајна монтажног цртежа посебно развијеног за делове полуприколице. Софтвер кроз програмирање језика за успостављање ограничења склапања између делова полуприколице, предузећа само треба да унесу неопходне параметре према потребама купаца, могу се покретати софтверском графиком, коначним модификованим излазом цртежа склопа у ЦАД интерфејс, преко опрема за штампање може бити ван инжењерског цртежа да би се водио стварни рад. Наравно, пре него што се софтвер развије, то би требало да буде исплативост, потражња на тржишту, обим производње и процене трошкова, као и анализа изводљивости. Цео модел производа у процесу варијације је такође динамички модел.
Делови полуприколица су кључни делови каросерије возила, који морају да испуњавају захтеве перформанси у многим аспектима и да буду у складу са неким прописима и признатим стандардима. У прошлости, кинески делови полуприколица у домаћем аспекту, често су обраћали пажњу само на сопствени геометријски облик производа, толеранцију димензија, недостатак концепта производа, реалност рада, окружење за обраду, статус материјала и друге аспекте интегрисаног разматрања, што је резултирало неке грешке у процесу локализације пробне производње.
Узимајући за пример производе серије осовина једног предузећа са ограниченом одговорношћу за полуприколице, тренутно, у процесу брзог развоја, предузеће има много наруџби на тржишту производа, различити корисници имају различите захтеве за производима и различите моделе и спецификације, тако да способност истраживања и развоја производа не може пратити. У развоју производа, због недостатка примене напредних техничких средстава, рад на дизајну цртежа је тежак, рад који се понавља, дуг циклус истраживања и развоја, дизајн се углавном ослања на искуство дизајнера, недостатак научне анализе, прорачуна и оптимизације, дизајна. грешке често доводе до модификације цртежа у процесу производње, што резултира непотребним губицима као што су отпадни производи и прерада.
Ниво истраживања и развоја у овој области у поређењу са развијеним земљама, треба да спроведе научно истраживање и технички развој у пројектовању и производњи кључних делова полуприколице (као што су рукави, ослонци, вешање, вучно седиште и вучни клин, итд.), побољшати наш технички ниво у пројектовању и производњи делова за полуприколице.
Тренутно, метод пројектовања серије осовина предузећа и даље остаје на ручном прорачуну, тако да су тачност и ефикасност дизајна знатно смањене. Пројектовање осовина је веома искуствена индустрија, а искуство и знање које су дизајнери акумулирали у дугогодишњем раду игра веома важну улогу у процесу пројектовања осовина. Иако се ЦАКС технологија све више примењује, ЦАКС технологија је и даље углавном на компјутерском нивоу и тешко је надоградити ЦАКС технологију за развој производа до нивоа интелигентног дизајна. Овај скок се може остварити кроз вештачку интелигенцију и инжењерско знање. Конструишите систем аутоматског пројектовања (инжењеринг заснован на знању) који треба да постигне. У овом раду, развојем компјутерски подржаног софтвера за пројектовање осовина, технологија пројектовања варијације параметара је интегрисана у процес аутоматског моделирања дизајна и на основу модела се успоставља оквир система аутоматског склапања. На основу описа и анализе оквира, представљен је прототип система и описан процес његове имплементације.
1. Основни принцип пројектовања параметарске варијанте
Варијацијски дизајн је одабир сличних примера и њихово модификовање и побољшање на основу не уништавања основних принципа и структурних карактеристика оригиналног дизајна. Када се изведе варијантни дизајн, захтеви корисника или пројектантски задаци се прво разлажу да би се добили основни функционални принципи и основни параметри перформанси производа. Према алгоритму -дефините, ови основни параметри перформанси се поклапају са параметрима у табели својстава трансакције, а најсличније инстанце се претражују из библиотеке инстанци. Издвојите сличну инстанцу, погледајте резултат прорачуна оптимизације и модификујте инстанцу према захтевима корисника на основу тога.
У процесу модификације, то може бити једноставан део модификације величине, а структура је потпуно иста, што припада промени спецификација производа, може се реализовати кроз модел параметарског дела може бити и промена модела производа , у овом тренутку локална промена структуре производа, у исто време може се променити и величина, то треба да се реализује стабилном међусобном комбинацијом делова на стварној страни. Када се промени структурални облик или геометријска величина дела, цео склоп се такође мења са променом делова, јер не постоји само веза димензија између делова, већ и скривени однос ограничења склопа (укључујући однос положаја, однос везе, кретање релација итд.), а модел склопа у овом тренутку није уништен.
У процесу варијације, прво треба узети у обзир основне односе склопа и ограничења склопа модела склопа, а истовремено треба анализирати перформансе монтаже модификованог склопа. На основу правила и знања за подсећање, скупштински наступ треба судити и одлучивати. Интеракција човек-машина се спроводи када је то потребно, а правила и знања се константно усавршавају кроз функцију самоучења модела склопа и на крају се добијају варијантни резултати. У процесу анализе перформанси склопа могу се генерисати нека нова правила и знања, која треба да буду ускладиштена у бази правила склопа и бази знања. Пошто у процесу варијације могу постојати нека тајна ограничења у вези са склапањем у Новом завету, проклетство калупа за склапање ће се стално ажурирати, а следећа варијација ће се односити на нови модел састављања. Резултат варијације такође треба унети у библиотеку инстанце као нови карактер инстанце.
Систем параметарског варијационог дизајна делова полуприколице је врста софтвера за реализацију параметарског варијационог дизајна монтажног цртежа посебно развијеног за делове полуприколице. Софтвер кроз програмирање језика за успостављање ограничења склапања између делова полуприколице, предузећа само треба да унесу неопходне параметре према потребама купаца, могу се покретати софтверском графиком, коначним модификованим излазом цртежа склопа у ЦАД интерфејс, преко опрема за штампање може бити ван инжењерског цртежа да би се водио стварни рад. Наравно, пре него што се софтвер развије, то би требало да буде исплативост, потражња на тржишту, обим производње и процене трошкова, као и анализа изводљивости. Цео модел производа у процесу варијације је такође динамички модел
Узимајући за пример производе серије осовина једног предузећа са ограниченом одговорношћу за полуприколице, тренутно, у процесу брзог развоја, предузеће има много наруџби на тржишту производа, различити корисници имају различите захтеве за производима и различите моделе и спецификације, тако да способност истраживања и развоја производа не може пратити. У развоју производа, због недостатка примене напредних техничких средстава, рад на дизајну цртежа је тежак, рад који се понавља, дуг циклус истраживања и развоја, дизајн се углавном ослања на искуство дизајнера, недостатак научне анализе, прорачуна и оптимизације, дизајна. грешке често доводе до модификације цртежа у процесу производње, што резултира непотребним губицима као што су отпадни производи и прерада.
Ниво истраживања и развоја у овој области у поређењу са развијеним земљама, треба да спроведе научно истраживање и технички развој у пројектовању и производњи кључних делова полуприколице (као што су рукави, ослонци, вешање, вучно седиште и вучни клин, итд.), побољшати наш технички ниво у пројектовању и производњи делова за полуприколице.
Тренутно, метод пројектовања серије осовина предузећа и даље остаје на ручном прорачуну, тако да су тачност и ефикасност дизајна знатно смањене. Пројектовање осовина је веома искуствена индустрија, а искуство и знање које су дизајнери акумулирали у дугогодишњем раду игра веома важну улогу у процесу пројектовања осовина. Иако се ЦАКС технологија све више примењује, ЦАКС технологија је и даље углавном на компјутерском нивоу и тешко је надоградити ЦАКС технологију за развој производа до нивоа интелигентног дизајна. Овај скок се може остварити кроз вештачку интелигенцију и инжењерско знање. Конструишите систем аутоматског пројектовања (инжењеринг заснован на знању) који треба да постигне. У овом раду, развојем компјутерски подржаног софтвера за пројектовање осовина, технологија пројектовања варијације параметара је интегрисана у процес аутоматског моделирања дизајна и на основу модела се успоставља оквир система аутоматског склапања. На основу описа и анализе оквира, представљен је прототип система и описан процес његове имплементације.
1. Основни принцип пројектовања параметарске варијанте
Варијацијски дизајн је одабир сличних примера и њихово модификовање и побољшање на основу не уништавања основних принципа и структурних карактеристика оригиналног дизајна. Када се изведе варијантни дизајн, захтеви корисника или пројектантски задаци се прво разлажу да би се добили основни функционални принципи и основни параметри перформанси производа. Према алгоритму -дефините, ови основни параметри перформанси се поклапају са параметрима у табели својстава трансакције, а најсличније инстанце се претражују из библиотеке инстанци. Издвојите сличну инстанцу, погледајте резултат прорачуна оптимизације и модификујте инстанцу према захтевима корисника на основу тога.
У процесу модификације, то може бити једноставан део модификације величине, а структура је потпуно иста, што припада промени спецификација производа, може се реализовати кроз модел параметарског дела може бити и промена модела производа , у овом тренутку локална промена структуре производа, у исто време може се променити и величина, то треба да се реализује стабилном међусобном комбинацијом делова на стварној страни. Када се промени структурални облик или геометријска величина дела, цео склоп се такође мења са променом делова, јер не постоји само веза димензија између делова, већ и скривени однос ограничења склопа (укључујући однос положаја, однос везе, кретање релација итд.), а модел склопа у овом тренутку није уништен.
У процесу варијације, прво треба узети у обзир основне односе склопа и ограничења склопа модела склопа, а истовремено треба анализирати перформансе монтаже модификованог склопа. На основу правила и знања за подсећање, скупштински наступ треба судити и одлучивати. Интеракција човек-машина се спроводи када је то потребно, а правила и знања се константно усавршавају кроз функцију самоучења модела склопа и на крају се добијају варијантни резултати. У процесу анализе перформанси склопа могу се генерисати нека нова правила и знања, која треба да буду ускладиштена у бази правила склопа и бази знања. Пошто у процесу варијације могу постојати нека тајна ограничења у вези са склапањем у Новом завету, проклетство калупа за склапање ће се стално ажурирати, а следећа варијација ће се односити на нови модел састављања. Резултат варијације такође треба унети у библиотеку инстанце као нови карактер инстанце.
Систем параметарског варијационог дизајна делова полуприколице је врста софтвера за реализацију параметарског варијационог дизајна монтажног цртежа посебно развијеног за делове полуприколице. Софтвер кроз програмирање језика за успостављање ограничења склапања између делова полуприколице, предузећа само треба да унесу неопходне параметре према потребама купаца, могу се покретати софтверском графиком, коначним модификованим излазом цртежа склопа у ЦАД интерфејс, преко опрема за штампање може бити ван инжењерског цртежа да би се водио стварни рад. Наравно, пре него што се софтвер развије, то би требало да буде исплативост, потражња на тржишту, обим производње и процене трошкова, као и анализа изводљивости. Цео модел производа у процесу варијације је такође динамички модел.
Делови полуприколица су кључни делови каросерије возила, који морају да испуњавају захтеве перформанси у многим аспектима и да буду у складу са неким прописима и признатим стандардима. У прошлости, кинески делови полуприколица у домаћем аспекту, често су обраћали пажњу само на сопствени геометријски облик производа, толеранцију димензија, недостатак концепта производа, реалност рада, окружење за обраду, статус материјала и друге аспекте интегрисаног разматрања, што је резултирало неке грешке у процесу локализације пробне производње.
Узимајући за пример производе серије осовина једног предузећа са ограниченом одговорношћу за полуприколице, тренутно, у процесу брзог развоја, предузеће има много наруџби на тржишту производа, различити корисници имају различите захтеве за производима и различите моделе и спецификације, тако да способност истраживања и развоја производа не може пратити. У развоју производа, због недостатка примене напредних техничких средстава, рад на дизајну цртежа је тежак, рад који се понавља, дуг циклус истраживања и развоја, дизајн се углавном ослања на искуство дизајнера, недостатак научне анализе, прорачуна и оптимизације, дизајна. грешке често доводе до модификације цртежа у процесу производње, што резултира непотребним губицима као што су отпадни производи и прерада.
Ниво истраживања и развоја у овој области у поређењу са развијеним земљама, треба да спроведе научно истраживање и технички развој у пројектовању и производњи кључних делова полуприколице (као што су рукави, ослонци, вешање, вучно седиште и вучни клин, итд.), побољшати наш технички ниво у пројектовању и производњи делова за полуприколице.
Тренутно, метод пројектовања серије осовина предузећа и даље остаје на ручном прорачуну, тако да су тачност и ефикасност дизајна знатно смањене. Пројектовање осовина је веома искуствена индустрија, а искуство и знање које су дизајнери акумулирали у дугогодишњем раду игра веома важну улогу у процесу пројектовања осовина. Иако се ЦАКС технологија све више примењује, ЦАКС технологија је и даље углавном на компјутерском нивоу и тешко је надоградити ЦАКС технологију за развој производа до нивоа интелигентног дизајна. Овај скок се може остварити кроз вештачку интелигенцију и инжењерско знање. Конструишите систем аутоматског пројектовања (инжењеринг заснован на знању) који треба да постигне. У овом раду, развојем компјутерски подржаног софтвера за пројектовање осовина, технологија пројектовања варијације параметара је интегрисана у процес аутоматског моделирања дизајна и на основу модела се успоставља оквир система аутоматског склапања. На основу описа и анализе оквира, представљен је прототип система и описан процес његове имплементације.
1. Основни принцип пројектовања параметарске варијанте
Варијацијски дизајн је одабир сличних примера и њихово модификовање и побољшање на основу не уништавања основних принципа и структурних карактеристика оригиналног дизајна. Када се изведе варијантни дизајн, захтеви корисника или пројектантски задаци се прво разлажу да би се добили основни функционални принципи и основни параметри перформанси производа. Према алгоритму -дефините, ови основни параметри перформанси се поклапају са параметрима у табели својстава трансакције, а најсличније инстанце се претражују из библиотеке инстанци. Издвојите сличну инстанцу, погледајте резултат прорачуна оптимизације и модификујте инстанцу према захтевима корисника на основу тога.
У процесу модификације, то може бити једноставан део модификације величине, а структура је потпуно иста, што припада промени спецификација производа, може се реализовати кроз модел параметарског дела може бити и промена модела производа , у овом тренутку локална промена структуре производа, у исто време може се променити и величина, то треба да се реализује стабилном међусобном комбинацијом делова на стварној страни. Када се промени структурални облик или геометријска величина дела, цео склоп се такође мења са променом делова, јер не постоји само веза димензија између делова, већ и скривени однос ограничења склопа (укључујући однос положаја, однос везе, кретање релација итд.), а модел склопа у овом тренутку није уништен.
У процесу варијације, прво треба узети у обзир основне односе склопа и ограничења склопа модела склопа, а истовремено треба анализирати перформансе монтаже модификованог склопа. На основу правила и знања за подсећање, скупштински наступ треба судити и одлучивати. Интеракција човек-машина се спроводи када је то потребно, а правила и знања се константно усавршавају кроз функцију самоучења модела склопа и на крају се добијају варијантни резултати. У процесу анализе перформанси склопа могу се генерисати нека нова правила и знања, која треба да буду ускладиштена у бази правила склопа и бази знања. Пошто у процесу варијације могу постојати нека тајна ограничења у вези са склапањем у Новом завету, проклетство калупа за склапање ће се стално ажурирати, а следећа варијација ће се односити на нови модел састављања. Резултат варијације такође треба унети у библиотеку инстанце као нови карактер инстанце.
Систем параметарског варијационог дизајна делова полуприколице је врста софтвера за реализацију параметарског варијационог дизајна монтажног цртежа посебно развијеног за делове полуприколице. Софтвер кроз програмирање језика за успостављање ограничења склапања између делова полуприколице, предузећа само треба да унесу неопходне параметре према потребама купаца, могу се покретати софтверском графиком, коначним модификованим излазом цртежа склопа у ЦАД интерфејс, преко опрема за штампање може бити ван инжењерског цртежа да би се водио стварни рад. Наравно, пре него што се софтвер развије, то би требало да буде исплативост, потражња на тржишту, обим производње и процене трошкова, као и анализа изводљивости. Цео модел производа у процесу варијације је такође динамички модел
Претходна:НЕ
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy