Како исправно идентификовати половне багер?

1. Идентификација изглед

Стање изгледа: Пре свега, обратите пажњу на појавурабљени багер. Изглед треба да буде уредни, без очигледних огреботина, нема приповедача, без помоћне опреме и без очигледне рђе. Погледајте целокупно стање предњег поклопца и точкова. Ако је изглед озбиљно удубљен, водоотпоран перформанс је лош, а у лабавим местима је на лабавим местима, посебно ако је возило погођено или се канта тешко носи, такав багер треба пажљиво размотрити.

Идентификација гума: Гуме су такође једна од кључних идентификација појаве из појаве. Ако се гума деформише, има озбиљне пукотине, неравнотежени узорак гума и хрђа обора на точковима, није погодна за куповину.

2 Идентификација мотора

На основу практичне инспекције на лицу места: мотор је један од најважнијих деловабагери треба их пажљиво прегледати. Кроз практичну инспекцију радног стања мотора, можете почети са ниском брзином, полако повећајте брзину мотора након покретања, а затим на ауто након што температура расте и поштује боју и урлик дима мотора. Истовремено, проверите стање уноса мотора и испушни системи.

Проверите евиденције о одржавању: Такође је потребно обратити пажњу на свакодневно одржавање мотора, посебно да ли је замена делова са средњим и касним фазама редовно и да ли се операција врши у складу са захтевима приручника за одржавање. Ако не постоји записник о одржавању, или је рекорд одржавања неправилан или непотпун, то може значити да постоји квалитетан проблем са мотором.

3. Идентификација шасије

Шасија ненормална инспекција буке: Приликом куповине багера за рабљени део, шасија је такође фактор да се размотри. Посебну пажњу треба посветити радном стању кућишта, да ли постоји ненормална бука итд., Посебно ако је ручни точак лабав.

Стање нумере: Поред тога, потребно је проверити хабање и савијање стазе и булдожера, да ли постоји претерано трошење или ширење и да ли величина, размака и напетост трага испуњава захтеве.

4. Идентификација хидрауличког система

Радни статус хидрауличке пумпе: Можете да поштујете радни статус хидрауличне пумпе и боје хидрауличког уља, било да постоји мирис итд. И проверите да ли је хидраулички притисак пумпе нормалан.

Проверите порт вентила: Сваки прикључак вентила у хидрауличком систему треба пажљиво проверити да ли постоји у нафту траке, цурење, хрђе и проливање итд.

5. Идентификација оперативног система

Коначно, оперативни систем треба пажљиво провјерити, укључујући кашику, лопату, управљачки систем итд. Потребно је проверити да ли су различите функције оперативног система нормалне, да ли су заглављене и да ли су глатке. Истовремено, потребно је проверити да ли постоји цурење нафте у хидрауличком цевоводу.