Која је функција кочије торзије за приколице?

Као кључна компонента која повезује кочиони уређај и систем путовања,Осовине за кочије торзије за приколицеИгра двоструку улогу као "Центер за пренос снаге" и "сигурносни стабилизатор" током вожње и кочинском процесу приколице, директно утиче на руковање и сигурност возила.

Његова основна одговорност је тачно преношење кочијаног обртног момента. Када возач корача на папучици кочнице, торзијска вратила претвара снагу кочнице у обртни вентил у обртни момент (опсег 2000-6000Н · м) и покреће кочницу да одговара бубњу кочнице кроз чврсту везу за постизање успоравања точкова. Грешка преноса обртног момента висококвалитетне торзије може се контролисати у оквиру ± 3%, осигуравајући да је кочна сила точкова са обе стране двоструко осовине приколице доследне, избегавајући одступање или реп за љуљање током кочења и скраћујући време за хитно кочење на мање од 0,8 секунди.

Утицај пуферирања како би се осигурало глаткоће у вожњи. Када приколица вози на неравним путевима, вратило на подлогу подмазивање на уздужну утицајну силу кроз сопствену еластичну деформацију (максимална торзијска угао ≥8 °) да би се смањила амплитуда тела у возилу. Подаци показују да приколице опремљене подесивим торзијским осовинама смањују стопу оштећења од вибрације на шљунчаним путевима за 50%, док смањују компоненте кочиони систем и проширивање радни век кочионих јастучића са више од 30%.

Лежаја и структурна стабилност. Разлика између оптерећења осовина приколице може да достигне 3-5 пута када је празна и потпуно учитана. Торзијска осовина мора да издржи наизменичну оптерећења и силе смицања. Након укупне гашења и каљења, снага приноса својство од легуре од 40 кремина је ≥900МПА, која може одољети пластичној деформацији узрокованом дуготрајним тешким оптерећењима, осигуравају да је грешка равнане грешке АКСЛЕ цеви ≥0,5 мм / м и осигурало униформно трошење гума.

Прилагођавање потребама кочења више сценарија. Дизајн торзије се разликује за различите типове приколице: тешке полуприколице користе двостепену торзију за побољшање капацитета за ноктор; Приколице за камп караване користе лагане торзије (смањење тежине од 15%), узимајући у обзир и кочење перформанси и економично гориво. Поред тога, његова бртвена структура (ниво заштите од ИП67) може да спречи блато и воду од упада и може радити у окружењу од -30 ℃ до 100 ℃, прилагођавајући се различитим сложеним условима рада.

ИакоОсовине за кочије торзије за приколицеСкривени су у систему шасије, има три главне функције "преношења силе, пуферирања и оптерећења", изградњу првог реда одбране заштите кочења и је основна гаранција поузданости и сигурност модерних приколица.