Синотрук режим вожње дампера 6Кс4

ТхеСинотрук 6к4 дампер из Кине Фумин је врхунско, тешко возило за рударство и грађевинарство опремљено МЦ13 мотором велике снаге од 540 КС и ручним мењачем са 12 брзина. Прецизно је пројектован за операције велике носивости на отвореним рударским локацијама, изградњу инфраструктуре и дистрибуцију расуте логистике.

Са појачаном конфигурацијом погона 6к4, овај модел интегрише напредну поставку шасије са предњим малолисним опругама и системом задњег вешања са 8 ваздушних јастука. Ова врхунска конфигурација пружа изузетну стабилност задње осовине, вучни напор и супериорну заштиту терета на грубим теренима ван путева као што су каменоломи, рудници и сложена места за извођење земљаних радова.

Овај модел од 540 КС је веома тражен на глобалном тржишту половних тешких камиона због своје структуралне издржљивости, робусних перформанси мотора са великим обртним моментом и одличне оперативне трошковне ефикасности у поређењу са новопроизведеним возним парком.

Уобичајена питања купаца:Овај камион је идеалан за логистику тешког материјала и рударске пројекте који захтевају стриктно поштовање, бруто масу возила од 25 тона и пројектовани капацитет вуче од 40 тона. Обезбеђује значајне уштеде у капиталним трошковима у поређењу са новим европским или јапанским моделима, док истовремено обезбеђује непрекидан рад флоте путем глобалне доступности резервних делова.

Кључне чињенице на први поглед

• Модел мотора:Синотрук МЦ13.540-50 (540 КС, Цоммон Раил СЦР)
• Тип погона:Тандем осовина 6к4 за тешке услове рада са задњим вешањем са 8 ваздушних јастука
• Преношење:ХВ25712КССТЛ 12-брзински ручни мењач (12 напред, 2 назад)
• Профил суспензије:Предње 2-листне параболичне опруге / Задњих 8 ваздушних јастука
• Максимална бруто тежина (ГВВР):25 тона
• Максимални капацитет вуче:40 тона
• Примарне апликације:Рударство, развој инфраструктуре, транспорт тешких агрегата, расута логистика
• Стандард емисије:Еуро В (Национални В) — потпуно усклађен за главна међународна тржишта

Шта је кипер Синотрук 6Кс4?

Овај специфични модел је елитни тешки кипер камион изграђен на међународно доказаној платформи за тешке камионе Синотрук. Дизајниран је за интензиван транспорт песка, шљунка, камена, руде и индустријског грађевинског материјала. Погон 6к4 обезбеђује максималну вучу под пуним вертикалним оптерећењима, док погонски склоп од 540 коњских снага лако управља стрмим нагибом у дубоким јамама и на путевима транспорта на велике удаљености.

Зашто одабрати половну јединицу?Синотрук 6к4 кипери камиони подвргнути су ригорозном структурном и механичком реновирању, чиме се постижу уштеде до 70% капиталних трошкова у поређењу са потпуно новом опремом — без жртвовања техничких перформанси, оперативне поузданости или продуктивности на градилишту.

Типичне апликације и оперативни сценарији

• Вађење руда и камена:Превоз тешке јаловине, сировог угља и дробљене руде преко неасфалтираних путева.
• Цивилна изградња:Велики обим земљаних радова, затрпавање ископа и транспорт шљунка великих размера.
• Развој инфраструктуре:Захтевне операције на мрежи аутопутева, изградња мостова, брана и рекултивација лука.
• Расподела логистике:Трансфер тешког материјала и индустријска логистика између регионалних дистрибутивних чворишта.
• Употреба у стварном свету:Успешно распоређен у рудницима злата у Гани, рудницима угља у Индонезији и националним пројектима изградње аутопутева у Казахстану.

Зашто се овај камион широко користи на глобалним тржиштима

Кипер камион Синотрук 6к4 540ХП доминира на међународном тржишту коришћене тешке опреме јер неприметно балансира огромну излазну снагу, дуговечност конструкције и јефтино одржавање. У поређењу са европским алтернативама, нуди знатно ниже прагове набавке и тренутно испуњење делова, обезбеђујући брз РОИ за менаџере возних паркова.

Поређење предности цене:

• Цена набавке:Приближно 40-50% упоредивих половних Волво или Сцаниа модела.
• Трошкови одржавања:Оригиналне компоненте су 60-70% исплативије од европских брендова.
• Подршка за флоту ланца снабдевања:Гарантована комплетна доступност ОЕМ и резервних компоненти преко Фумин-ових директних канала.

Техничке спецификације

Инспекција и ригорозна контрола квалитета

Да би се осигурала потпуна спремност на терену, сваки половни кипер Синотрук 6к4 пролази кроз опсежна дијагностичка тестирања пре слања у морску луку. Наши сертификовани механичари за тешке услове рада спроводе потпуне процене снаге мотора, хидрауличних подизача, синхронизације течности у мењачу и интегритета кочења.

Званична документација о инспекцији пре испоруке (ПСИ), потпуни извештаји трећих страна и видео снимци о раду мотора у потпуности су доступни међународним купцима како би се гарантовала транспарентност ланца снабдевања.

Фумин-ова контролна листа техничке инспекције од 12 тачака укључује:

• Дијагностика компресије цилиндра мотора и цоммон-раил притиска уља.
• Синхронизација мењача и провера глаткоће ручног мењања степена преноса.
• Притисак хидрауличног истоварног цилиндра и тестови подизања пуним извлачењем.
• Тест задржавања ваздушног притиска двоосовинског кочионог система (24-часовна верификација).
• Преглед равности оквира шасије, толеранције напрезања и интегритета структуре завара.
• Електронско нивелисање задњег 8 ваздушних јастука и калибрација притиска надувавања.
• Анализа дубине газећег слоја пнеуматика и процена стања структуралног руба.

О Фумин Хеави Мацхинери

Фумин је етаблирани произвођач и трговац са седиштем у Кини, специјализован за рабљене камионе и инжењерску опрему спремне за извоз. Са седиштем у зони економског развоја Лиангсхан (водећи кинески екосистем тешких машина), користимо више од 15 година стручности у сектору за испоруку сертификоване опреме, подршку за оригиналне ОЕМ резервне делове и сигурну поморску логистику.

Зашто индустријски купци сарађују са Фумином:

• Стратешко средиште:Налази се у зони економског развоја Лиангсхан — језгро кинеске индустријске производње и дистрибуције камиона.
• Доказана скалабилност:Годишњи извозни капацитети премашују 2.000+ тешких транспортних и грађевинских јединица.
• Глобални отисак:Верификован рекорд извоза који обухвата више од 30 земаља на 5 континената.
• Подршка животног циклуса производа:Техничке консултације 24/7, технички савети и тренутниТраилер Партс / Резервни делови осовинаизвор.
• Флексибилни услови плаћања:Верификована обрада преко Т/Т, Л/Ц и Вестерн Унион-а.

Затражите цену и видео инспекцију

Контактирајте наш индустријски продајни инжењеринг да бисте добили:

• Прилагођена извозна понуда у реалном времену (ФОБ / ЦИФ одредишни порт)
• ХД видео снимци покретања мотора, рада у празном ходу и вожње
• Званични извештаји о техничком прегледу пре отпреме
• Тренутна матрица трошкова океанске доставе у вашу земљу

⏰ Упозорење о залихама:Овај модел високе спецификације од 540 КС је веома тражен — наш тренутни инвентар у дворишту има **3 расположиве јединице** за тренутну расподелу извоза. Упити примљени у року од 48 сати добијају приоритетно заказивање за тестирање и транспортне траке.

📞 Брзи одговор у року од 2 сата за упите о Б2Б набавкама.

Емаил: админ@фхтраилер.цом
ВхатсАпп: +86-13562720322
Радно време:Понедељак–субота, 8:00 – 18:00 (Кинеско стандардно време, УТЦ+8)

👉 Пошаљите упит одмах

Често постављана питања

Колика је потрошња горива кипера Синотрук 6к4 540ХП?

Потрошња горива обично је у просеку 35-45Л на 100км у зависности од тежине терета, нагиба локације и услова на тлу. Интегрисани МЦ13 мотор користи цоммон-раил технологију за побољшање ефикасности горива за приближно 8% у поређењу са традиционалним платформама мотора под еквивалентним радним оптерећењима.

Могу ли да захтевам независну инспекцију треће стране пре океанске отпреме?

Да, апсолутно. Фумин у потпуности подржава и омогућава независне техничке прегледе. Купци могу уговорити међународне агенције за тестирање треће стране као што су СГС, Буреау Веритас (БВ) или било који независни локални инспектор да провере стање возила у нашем дворишту пре утовара.

Које је процењено време испоруке тешког камиона спремног за извоз?

Транзитни рокови зависе од поморске дестинације. Типично трајање поморског превоза из кинеских лука је: 15-25 дана за југоисточну Азију, 25-35 дана за Африку и Блиски исток и 30-45 дана за веће луке у Јужној Америци. Прецизан распоред пловила је дат уз нашу почетну ЦИФ понуду.

Да ли нудите било какву техничку гаранцију или подршку након куповине?

Да. Фумин обезбеђује 3 месеца или 3.000 км гаранције за главне компоненте на блоку мотора и систему преноса. Поред тога, пружамо техничко саветовање 24/7 преко ВхатсАпп-а/е-поште и гарантујемо доживотни приоритетни приступ оригиналним ОЕМ резервним деловима из нашег складишта.

Како могу да проверим стварну километражу и сате коришћења одређене коришћене јединице?

Верујемо у апсолутну транспарентност имовине. Сваки доступни кипер Синотрук 6к4 прати његова верификована историја, са детаљима о претходном оперативном власништву (обично 1-2 корпоративне флоте) и аутентичним радним сатима (обично у распону од 8.000 до 15.000 сати). Комплетна очитавања дневника се деле током видео обилажења.