СКС33105Ц486Б Приколице кипери

Фумин Гроуп, водећи Кинезпроизвођачи извозник тешких комерцијалних возила и компоненти за приколице, представљаСКС33105Ц486Б Приколице кипери— 8×4 камион кипер за тешка оптерећења посебно конфигурисан за градску грађевинску одвоз блата и друмски транспорт. Са годишњим производним капацитетом од 150.000 осовинских склопова и погоном који се налази у највећој кинеској бази за производњу приколица — Схандонг Лиангсхан Бокинг Индустриал Парк — Фумин комбинује напредну ЦНЦ обраду са ригорозном инспекцијом квалитета како би испоручио возила која испуњавају техничке стандарде светске класе.

ТхеПриколицеје направљен да поднесе захтевне циклусе утовара градилишта, друмског транспорта и истовара депоније. Његова конфигурација погона 8×4 обезбеђује супериорну вучу и расподелу оптерећења, што га чини посебно погодним за тешку ватру и транспорт агрегата у пројектима урбаног развоја.

Оперативни контекст: Направљен за урбану изградњу и друмски саобраћај

Примењује се у два примарна оперативна окружења:

• Извоз блата у градској грађевини:Међуосовинско растојање од 1800+4775+1400мм и приступни угао од 28° омогућавају маневрисање унутар скучених градских градилишта, док товарни сандук од 8,6м (2,35м ширине × 1,5м висине) одговара стандардним циклусима утовара багера за ефикасно уклањање блата. Носивост од 16,1 тона подржава транспорт великих количина материјала у пројектима урбаног развоја.
• Друмски превоз:Конфигурација погона 8×4 са осовинским односом од 5,262 обезбеђује стабилне перформансе на путу, док резервоар за гориво од 600Л проширује радни опсег. Укупна маса од 31 тоне је у складу са стандардним прописима о друмском транспорту тешких камиона.

Ови оперативни параметри су изведени директно из инжењерских спецификација возила за ове тржишне сегменте.

Како приколице решавају изазове при транспорту тешких терета?

Менаџери возних паркова и стручњаци за набавку у грађевинском сектору суочавају се са свакодневним изазовима са замором конструкције возила, недовољним капацитетом носивости и губитком снаге на нагибима градилишта. Тешка спецификацијаСКС33105Ц486Б Приколице кипериконфигурација директно решава ове Б2Б оперативне болне тачке кроз интеграцију индустријских компоненти високог нивоа.

Веицхаи систем погона високих перформанси

• Огромна излазна снага:Покреће га оригинални Веицхаи ВП12.430Е50 дизел мотор, који испоручује максимално 430 коњских снага и 316 кВ излазне снаге.
• Врхунски обртни момент на ниском нивоу:Генерише максимални обртни момент од 2060 Н·м у опсегу од 1000–1400 о/мин, обезбеђујући изузетну способност пењања и вуче под условима укупне масе од 31 тоне.
• Напредна контрола емисије:Одликује се линијским шестоцилиндричним мотором који користи високонапонску Цоммон Раил технологију електронске контроле и СЦР систем који задовољава националне В стандарде за емисије.

Професионални брзи мењач и квачило

• Оптимизована контрола са више брзина:Користи индустријски стандардни систем преноса Фаст 12ЈСД240Т, који нуди 12 степена преноса унапред и 2 степена преноса уназад за прецизно управљање брзином на различитим теренима.
• Направљен за тешки транспорт:Експлицитно пројектован за управљање екстремним оптерећењима обртног момента, смањујући хабање унутрашњих зупчаника током континуираних циклуса истоваривања и транспорта.
• Поуздана испорука струје:Мењач је усклађен са кривом обртног момента мотора како би се обезбедио несметан и ефикасан пренос снаге под условима пуног оптерећења.

Свеобухватне техничке спецификације

Да би се обезбедила потпуна транспарентност и инжењерска тачност, следећа табела са подацима садржи тачне димензије, оцене тежине и специфичности компонентиСКС33105Ц486Б Приколице киперисерије.

Пројектована структурна чврстоћа за употребу у тешким условима

ТхеСКС33105Ц486Б Приколице киперије ојачан од темеља како би се спречила деформација шасије и обезбедио сигуран рад на градилиштима и неасфалтираним путевима радилишта.

Напредна архитектура осовина и утовара

• Стабилност управљања у тешким условима:Двоструке предње осовине обезбеђују дозвољено оптерећење од 6.500 кг, нудећи супериорну стабилност управљања и перформансе носивости под пуним капацитетом.
• Масивно ливење задње осовине:16Т МАН дуплекс задњи мост управља дозвољеним оптерећењем групе осовина од 18.000 кг. Ово робусно ливење лако издржава тешке ударе када се тешки терети камења или блата испусте у товарни сандук од 8,6 метара.
• Ојачана опружна суспензија:Опремљен је конфигурацијом опруге са више листова за тешке услове рада како би се минимизирало превртање каросерије и апсорбовала ударна оптерећења током утовара и транспорта.

Оптимизовани оквир шасије и мобилност на радном месту

• Одличан размак од тла:Прилазни угао од 28 степени и угао одласка од 20 степени омогућавају возилу да се поуздано креће кроз улазе на градилиште, дубоке колотраге и стрме рампе.
• Премиум пријањање гума:Опремљен са дванаест високослојних гума 11.00Р20 или 12.00Р20 18ПР које пружају максималну отпорност на пробијање и вучу на растреситим земљиштима и грађевинским остацима.
• Робустан траг точкова:Ширина предњег и задњег трага од 2036 мм доприноси стабилности возила током скретања под оптерећењем и операција истоваривања.

Индустријске производне могућности Фумин групе

Радећи из индустријског парка Схандонг Лиангсхан Бокинг — највеће базе за производњу приколица у Кини — Схандонг Фумин Траилер Партс Мануфацтуринг Цо., Лтд. доноси врхунске инжењерске стандарде за свако тешко комерцијално возило и компоненту приколице. Наш производни погон интегрише научна истраживања, дизајн, производњу и продају у беспрекорну операцију.

Прецизна производња светске класе

• Напредна ЦНЦ обрада:Користимо прецизну домаћу и међународну ЦНЦ опрему за обраду заједно са аутоматизованим производним линијама да гарантујемо тачне толеранције на критичним тачкама склапања.
• Велика поузданост снабдевања:Са годишњим производним капацитетом од 150.000 комада осовинских склопова полуприколица америчког и немачког стила, Фумин Гроуп обезбеђује стабилан ланац снабдевања за међународне купце.
• Строга контрола квалитета:Свака компонента возила пролази кроз ригорозне, стандардизоване процесе инспекције како би се проверио интегритет структуре пре извоза, дајући глобалним дистрибутерима мир.

Референце произвођача компоненти

ТхеСКС33105Ц486Б Приколице кипериинтегрише компоненте погона од познатих индустријских произвођача:

• Веицхаи Повер— Највећи кинески произвођач дизел мотора за тешке услове рада, котиран на берзи у Хонг Конгу (ХКЕКС: 2338). Серија ВП12 има кумулативну производњу која прелази 500.000 јединица.
• Фаст Геар— Највећи светски произвођач мењача за комерцијална возила по обиму производње. Серија 12ЈСД се широко користи у тешким апликацијама широм Кине и на извозним тржиштима.
• МАН Тецхнологи— Дизајн задње осовине лиценциран од МАН-а, глобалног лидера у технологији погона комерцијалних возила.

Усклађеност са емисијама: Национални В (Кина В) — еквивалентно стандардима Еуро В за емисије НОк и честица.

Глобална логистика, прилагођавање и подршка након продаје

Фумин Гроуп разуме да куповина тешке машинерије као што је Кипер приколицезахтева поуздане комерцијалне услове и могућности прилагођавања у складу са регионалним прописима и специфичним захтевима радилишта.

Флексибилна техничка прилагодљивост

• Прилагођени односи брзине:Да би се ускладили са специфичним радним условима, клијенти могу да бирају између стандардног односа 5,262 за уравнотежену брзину и обртни момент или опционог односа 5,92 за максималну способност нагиба на стрмом терену и условима великог оптерећења.
• Ергономска кабина руковаоца:Кабина са равним кровом продужене дужине дизајнирана је за удобност дугих брзина, са интуитивним контролама и структурном изолацијом за смањење замора руковаоца.
• Складиште горива великог капацитета:Гвоздени резервоар за гориво од 600Л пружа проширени радни опсег, смањујући време застоја приликом допуњавања горива током континуираних циклуса изградње.

Међународни купци који траже решење за флоту велике носивости и издржљивости могу веровати провереном инжењерингуСКС33105Ц486Б Приколице киперида подстакне оперативну ефикасност и дугорочну профитабилност.

Често постављана питања

За шта су дизајниране кипер приколице?

Дизајниран је заградско грађевинско одвоз блатаидрумски транспорт, како је наведено у својој класификацији тржишног сегмента. Погон 8×4 и товарни сандук од 8,6 м подржавају транспорт великих количина материјала.

Који мотор користи кипер приколица?

Опремљен је мотором Веицхаи ВП12.430Е50 — 6-цилиндричним, 11.596Л линијским дизел мотором који производи 430 коњских снага (316 кВ), који испуњава националне В стандарде о емисији. Мотор има електронску контролу високог напона за цоммон раил убризгавање горива и СЦР накнадну обраду.

Колики је капацитет носивости?

Називна носивост је16,1 тона, укупне бруто масе возила од 31 тоне и масе празног возила 14,77 тона.

Која је конфигурација погона 8×4?

8×4 значи да возило има укупно 8 точкова (4 осовине) са 4 погонска точка (2 задње осовине). Ова конфигурација обезбеђује супериорну вучу и расподелу тежине за тешка оптерећења, што га чини идеалним за апликације у грађевинарству и друмском транспорту.

Које опције за однос задње осовине су доступне?

Стандардни однос је5.262— оптимизовано за избалансирану брзину и обртни момент. Опционо5.92однос је доступан за апликације које захтевају максималну могућност нагиба на стрмом терену или условима великог оптерећења.

Које гуме користе приколице?

Возило је опремљено са12 гума— доступне спецификације су 11.00Р20 18ПР или 12.00Р20 18ПР, пружајући отпорност на пробијање и вучу за услове на градилишту.

Затражите понуду или техничку консултацију

За упите у вези саСКС33105Ц486Б Приколице кипери— укључујући цене возног парка, опције прилагођавања (осовински однос, димензије товарног сандука) или детаљну техничку документацију — контактирајте комерцијални тим Фумин групе.